面對(duì)陡坡彎道、高原山區(qū)，很多老師傅都習(xí)慣性“留一手”，生怕動(dòng)力跟不上。J7 6SX1 660馬力領(lǐng)航版牽引車搭載6SX1天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出高達(dá)660馬力，配合專屬高原動(dòng)力標(biāo)定，爬坡、提速一氣呵成，再復(fù)雜的路況也絕不“掉鏈子”。

“氣耗高、成本控不住”是不少燃?xì)廛囉脩舻男牟　7 6SX1 660馬力領(lǐng)航版牽引車卻憑借解放最新的深度燃燒技術(shù)，將熱效率提升1.6%，智能系統(tǒng)自+動(dòng)調(diào)節(jié)氣耗模式，平原百公里氣耗低至26-28kg，山區(qū)也僅30-32kg。再加上10萬公里長換油周期，真正實(shí)現(xiàn)“跑得遠(yuǎn)，花得少”。

長途駕駛最怕休息不好。J7 6SX1 660馬力領(lǐng)航版牽引車貼心地配備了1.1米超寬臥鋪，整車靜音工程有效隔絕噪音，15.6寸智能大屏更帶來視聽娛樂新體驗(yàn)。駕駛室布局合理，儲(chǔ)物有序，讓卡友在奔波途中也能享受如家般的休憩品質(zhì)。

J7 6SX1 660馬力領(lǐng)航版牽引車在可靠性上同樣不留余地：整車70%關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件，三年免進(jìn)站保養(yǎng)，配合三年整車質(zhì)保及最高1200元/天的停駛補(bǔ)償，真正實(shí)現(xiàn)“高出勤、高收益、低風(fēng)險(xiǎn)”。開著它，心里那根緊繃的弦，終于可以稍微放松。