根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年4月，商用車(chē)銷(xiāo)售36.71萬(wàn)輛，環(huán)比3月（44.73萬(wàn)輛）下降18%，但同比2024年4月增長(zhǎng)3%，扭轉(zhuǎn)了3月同比下滑2%的態(tài)勢(shì)。

最近5年，4月銷(xiāo)量呈“增-降-增-增-增”的趨勢(shì)，2025年4月銷(xiāo)量（36.71萬(wàn)輛）在近5年中排名第二，僅次于2021年（54.78萬(wàn)輛），但遠(yuǎn)高于2022年（21.58萬(wàn)輛）。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈。

福田（銷(xiāo)量5.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.18%）連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)商用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，市占率為14.69%；東風(fēng)（3.81萬(wàn)輛，+24.22%）、重汽（3.66萬(wàn)輛，+11.99%）分列2、3位；五菱（2.16萬(wàn)輛）排名上升至第5位，但第6名江鈴與五菱的差距僅有幾百輛（份額差距0.19%）；江鈴（2.09萬(wàn)輛，+8.91%）、大通（1.56萬(wàn)輛，+28.13%）增速也都高于行業(yè)均值。

2025年4月商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表

從累銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，1-4月，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售141.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。然而，在行業(yè)溫和增長(zhǎng)的背景下，福田汽車(chē)卻以11.68%的同比增速領(lǐng)跑市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)22.24萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提升1.36個(gè)百分點(diǎn)至15.68%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

2025年1-4月商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表

由表格可以看出，頭部企業(yè)如福田（22.24萬(wàn)輛，+11.68%）、重汽（14.36萬(wàn)輛，+6.69%）、東風(fēng)（13.50萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安（13.27萬(wàn)輛）累計(jì)銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛。與此同時(shí)，部分企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)兩位數(shù)，最大下滑20%。

從市場(chǎng)份額變化來(lái)看，福田份額提升至15.68%，重汽、江鈴、長(zhǎng)城、陜汽份額均有增長(zhǎng)，整體排名基本穩(wěn)定。

寫(xiě)在最后：

總體來(lái)看，2025年4月商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，但行業(yè)整體仍處于調(diào)整期。4月銷(xiāo)量環(huán)比下降是符合季節(jié)性規(guī)律的（3月沖量后回調(diào)），但同比轉(zhuǎn)正顯示出了需求韌性，企業(yè)需加速技術(shù)升級(jí)與全球化布局以應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，后續(xù)還需關(guān)注政策刺激（如以舊換新）及基建投資對(duì)需求的拉動(dòng)作用。